ipfs挖矿（www.ipfs8.vip）：今年下半年，区县公交与主城地铁可“刷脸”乘坐

5月21日，作为第三届中国西部国际投资商业洽谈会（下称“西洽会”）主要流动之一的“2021车联网与智能交通岑岭论坛”，在悦来国际集会中央举行，重庆走运城卡科技有限公司董事长杨宏旭博士应邀揭晓主题演讲，并分享基于碳中和的智慧出行生长与思索。同时，他示意，通过智慧支付,重庆璧山已率先实现了人脸支付。今年下半年，区县公交与主城地铁将实现人脸支付功效，可“刷脸”乘坐公交和地铁。

在“2021车联网与智能交通岑岭论坛”上，杨宏旭先容，公共交通是减排量碳市场和普惠碳市场的主要落脚点，2018年全球交通细分行业碳排放占比中，乘用车（即7座以下车辆）占45.1%。因此，提倡碳减排最好的设施是乘坐公共交通，如公交、地铁。

杨宏旭说，公共交通智慧出行，是具备促进碳中和目的实现的怪异优势，稀奇是都会交通的碳中和本质上是交通能源变化和转型的历程。

“都会交通可以推动绿色的电能的应用，生长轨道交通以及推动燃油灵活车向电动化转型。”他说，还能鼎力激励民众选择公共交通低碳出行+慢行交通零碳出行相组合的绿色出行方式。

若何行动呢？

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他说，依托数字化手艺，线上线下联动智慧出行场景，为碳中和目的下智慧出行模式的创新打造坚实手艺底座。

“我们起劲践行国家‘碳中和’战略，去年3月推出了全球首个地铁搭客小我私人碳账户系统，推动全行业节能减排、降本增效，促进公共交通清洁化、低碳化、高效化生长。”他先容， 去年8月1日起，重庆走运城卡限公司在璧山上线营运公交人脸识别系统，璧山在天下率先实现了 “刷脸”坐公交。

杨宏旭先容，璧山公交人脸识别系统上线后，搭客乘公交加倍速捷、利便。据测算，通过人脸识别系统搭车，从搭客踏上车门200毫秒就可验证乐成，搭客完全可以享受快捷的无感支付搭车体验。今年下半年，这套系统将在区县公交与主城地铁上线。因重庆各区县公交与主城地铁已经实现了互联互通，这样区县公交和主城地铁可以“刷脸”乘坐。

记者获悉，现在，重庆走运城卡IC卡支付营业笼罩重庆31个区县，IC卡发卡量累计突破700余万张，年结算资金超10亿元，天下300个都会实现互通。 通过人工智能+公共交通，实现人脸支付功效，其人脸识别准确率99%，为公共财政津贴节约10%。

上游新闻·重庆商报记者 郑三波 

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